现代的赞歌：交通模拟游戏史话(9)

导语：2019年12月11日，《狂热运输》的续作《狂热运输2》发售——其可以看作《狂热运输》初代的加强完全版。改进了画面、UI交互，一些小问题也得到了补救。游戏系统上相对于初代没有质的进步，但是优化却变得很差，很多老

　　2019年12月11日，《狂热运输》的续作《狂热运输2》发售——其可以看作《狂热运输》初代的加强完全版。改进了画面、UI交互，一些小问题也得到了补救。游戏系统上相对于初代没有质的进步，但是优化却变得很差，很多老玩家还是颇有微词。

　　结尾

　　交通模拟游戏从80年代中后期至今，差不多算是路越走越窄了。早期《A-train》、《铁路大亨》、《运输大亨》虽然现在看来很核心向，但是当时主流玩家也没别的游戏可玩，所以这些游戏能够在核心玩家群体之外获得一定的影响力。

　　而当游戏技术大踏步向前迈进的21世纪最初十年里，模拟经营游戏却和CRPG、策略游戏一样陷入了商业上的窘境。一方面，PC平台的整体衰落是客观原因；而主观原因则是早期作品已经将这类游戏的玩法发挥到了极致——你很难想象一个1998年的游戏里允许你发行债券，进行margin buying（当然，这时候就要提到仅此一家别无分号的金融模拟游戏《金融大亨（Capitalism）》了），整个游戏史上也没有多少游戏能做到这一点。

　　2015年，《城市天际线》发售后获得重大成功，而这个重大成功距离city-builder这个类别的上一次重大成功（《模拟城市4》）就已经过去了12年；而交通模拟游戏则是出道即巅峰——《铁路大亨》和《运输大亨》的成功之后再也没有出现过。

　　公共交通爱好者其实是一个小众的爱好者群体，但在各种小众爱好群体中，这批人的绝对数量确实也不少了——但是这群人仍然养不活一个3A大作。尤其是当游戏开发成本水涨船高的今天，他们只能指望偶尔出现的一两作独立游戏或者众筹作品来过活。与此相似的还有历史爱好者（这可能是相对过的最好的了），战术爱好者，军事爱好者，公共事业管理爱好者等等。

　　但是业界长期对小众玩家的忽视我觉得并不是一个非常正常的现象。很简单，我认为每个人都是小众玩家——因为每个人都有自己独特的兴趣爱好，哪怕是最普通的个人也是独特的个体：也许你对公共交通不感冒，但是很喜欢某种特别的乐器；也许你对历史没有兴趣，但是对金融运转很有见解；也许你不喜欢突突突，但是却是一个枪械原理专家；也许你平常就玩氪金也有，但你是个电焊达人。

　　P社长期以来就以代理各种小众游戏着名，因为P社其实是有这个认识的，那就是将所有小众群体的数量加起来，那就已经是大众了——这就是长尾效应，希望业界能有更多的公司意识到这一点。

　　来源：机核网