现代的赞歌：交通模拟游戏史话(7)

导语：《都市运输》是一部主要着眼于市内公共交通网络建设的游戏，由于是室内公共交通，所以也就不涉及产业链方面，而主要是客运交通。游戏的核心玩法，是通过建立公共交通网络，安排线路日程和调度，来尽可能的降低市民

　　《都市运输》是一部主要着眼于市内公共交通网络建设的游戏，由于是室内公共交通，所以也就不涉及产业链方面，而主要是客运交通。游戏的核心玩法，是通过建立公共交通网络，安排线路日程和调度，来尽可能的降低市民上班和下班的平均时间。游戏里没有对立的竞争企业，大体格局上更接近《A-train》的设计。

　　《都市运输》初代的场景设置都是在一个城市里，城市本身规划已经比较完善，住宅区、工业区和商业区的位置是相对固定的；也有很多已经建成的道路，玩家一开始资金不足的时候，要利用现有的道路网络开始建设最廉价的公交巴士线路。而当玩家手头充裕之后，就要开始建设更高效的轨道交通线路。

《都市运输》的游戏界面

　　随着玩家的建设，城市会不断发展，人流量大的公交站点会成为新的商业中心，而玩家需要对此进行调整。比如原来人流量较小的时候，某个换乘站有五六条公交线路；但是当这个地方逐渐发展成新的人流中心，那么就要考虑分流，否则可能会造成严重的交通拥堵。

《都市运输》中一个带雨棚的公交巴士站能够服务的区域范围

　　《都市运输》有一些有意思的随机事件，比如玩家可能会遇到某些道路需要组织阅兵式、有游行等活动，这些道路就会封闭，玩家需要及时对受影响的线路进行调整，否则就会降低顾客的满意度。

　　2013年，巨柱工作室推出了《都市运输》的第二部作品——《都市运输2》。这一部作品虽然保留了《都市运输》的核心玩法，但是在一些细节设置上开始发了疯的往硬核方向靠拢。

《都市运输2》的3D画面非常有城市感

　　《都市运输2》最为突出的特点就是其中复杂到极致的时刻表系统，让你真实体验当大城市汽车站站长的感觉。游戏的时刻表安排十分自由而灵活，作为交通企业的管理者，你可以控制日班和夜班的汽车数量、车型，控制日班和夜班的停靠站点，控制在每个站点的停靠时间——比如日班，就需要很多车辆，每个站点的平均停靠时间要短，否则乘客的等待时间就会变得很长；而夜班如果平均停靠时间过短，又会造成空载，效率低下。

《都市运输2》的时刻表系统，对车辆班次的调整可以精确到分钟，而且可以针对周中和双休日分别设置不同的时刻表

　　《都市运输2》获得的评价不如初代，某种程度上就是因为这玩意儿实在太硬了，我必须同时担起当公司高管、线路规划、城市规划、以及每个公交车站站长的责任，操作强度和压力都非常大；而且巨柱工作室和P社勾肩搭背，就开始学习P社不好好做新手引导的恶习。但是《都市运输2》确实是业界独一无二的，真正能一定程度还原现实中的公共交通调度的游戏，有相当一部分极度硬核的交通模拟玩家是这个游戏的死忠。

　　2015年3月，巨柱工作室在CIM的经验积累下，推出了新一代city-builder——即《城市：天际线（Cities： Skylines）》，成为《模拟城市4》之后唯一在这个领域获得巨大商业成功的作品。

　　狂热运输：牺牲与救赎

　　2012年，来自德国的名不见经传的小制作组Urban Games在众筹平台Gambitious发起众筹，并最终于2014年9月正式推出了《狂热火车（Trainfever）》的Steam版本。《狂热火车》本身是《铁路大亨》的新时代精神续作，但其完成度和稳定性都比较差，系统简陋，BUG众多，在Steam上遭遇了骂声一片。

《狂热火车》的Steam页面

　　Urban Games尽管在后续的更新中改进了很多游戏问题，但是依然无法彻底改变《狂热火车》比较简陋的系统，当然更功利的说法是口碑已经难以逆转。于是，制作组干脆一不做二不休，在2016年底推出了彻底重做的游戏——《狂热运输（Transport Fever）》。

　　严格来讲，《狂热运输》是产业链式交通模拟游戏的现代作品，游戏设定的时间跨度从1850年到2050年总共200年时间。其产业链的设置比早期的各种游戏都要更加复杂，包含早期的马车、蒸汽机车，到后来的航空客运，以及电气机车。游戏有两类运输，货运和客运，客运能够提供长期稳定的收入，但是客运收入的增长有赖于城市人口的增长，而城市人口的增长则极大程度的依赖于消费品的供给，而消费品供给就需要高效科学的货运网络。

《狂热运输》游戏中各个城市和资源点的上游和下游