是否真的“改无可改”？ 极限竞速7挑刺向画面分析

导语：本文由 午夜幽骑王 原创，并授权电玩巴士独家首发，非星游传媒旗下网站请勿转载，感谢您的尊重。 作为微软XBOX主机平台的赛车游戏当家人，极限竞速系列以稳定的开发速度和优秀的游戏质量，在赛车游戏玩家中享有极高的评价。改无可改这个外号，虽然只是戏称

　　本文由 午夜幽骑王 原创，并授权电玩巴士独家首发，非星游传媒旗下网站请勿转载，感谢您的尊重。

　　作为微软XBOX主机平台的赛车游戏当家人，极限竞速系列以稳定的开发速度和优秀的游戏质量，在赛车游戏玩家中享有极高的评价。“改无可改”这个外号，虽然只是戏称，但无疑也反映出玩家对极限竞速系列游戏质量的认可。而且自极限竞速3以来，极限竞速系列两年一代的更新速度，似乎也正在向“真·改无可改”快速迈进着。

　　今年年中，极限竞速7的消息如期而来。在6月的E3游戏展和7月的ChinaJoy上，微软均提供了极限竞速7的实机试玩。那么今年的“改无可改7”是否能坐实这个外号?我们首先从最直观的游戏画面方面来进行一次严苛的挑刺向分析，对比系列前作和竞争对手的作品，看看其是否真的达到了“改无可改”的程度。

“改无可改7”仍需再改之一：环境光遮蔽特效

　　极限竞速6一直以来都有一个遗憾，就是雨天时的画面表现较差。而极限竞速7相比极限竞速6，雨天画面确实有了明显进步。我们先来看一张对比图：

截取自DF的对比视频

　　从这个对比画面上来看，雨天时极限竞速6中车辆和周围环境融合的并不好，车体过于鲜明与周围的阴雨环境格格不入。这种整体画面上的明暗不协调，主要是因为极限竞速系列一直以来都对游戏中的环境光遮蔽特效做了很大的阉割。

　　而在这张对比图中，极限竞速7的表现明显要比极限竞速6更好。无论是阴雨天气的渲染还是车辆与周围环境的融合，在这个场景中都表现的很好，整体画面更真实。这是不是代表极限竞速7已经解决了之前历代中缺乏环境光遮蔽特效的痼疾呢?

　　我们通过试玩得出的结论是：也许是为了照顾老款XBOXONE和XBOXONE S的性能，极限竞速7其实并没有加强环境光遮蔽特效，而是使用了一种取巧的方法来改善了雨天的画面效果。

　　我们发现，极限竞速7的阴雨天场景普遍比极限竞速6更阴沉，通过压低阴雨天场景的整体光照度和对比度的方式，抵消了由于缺乏环境光遮蔽特效而造成的不协调感，大多数情况下都很好的解决了极限竞速6雨天效果不好的问题。

　　而如果在天气不够阴沉的时段，还是会出现和极限竞速6一样的“漂浮感”。如下面两张图：

“改无可改7”仍需再改之二：换挡时的手部动作

　　作为一款拟真类赛车游戏，相信有不少玩家朋友会在游戏中使用驾驶员视角，再配上一套专业的方向盘，以求获得最佳的代入感。这就要求游戏对于车辆的驾驶员视角，进行高水准的还原。

　　从极限竞速3以来，极限竞速系列每一部作品中所收录的所有车型，都具备精致的内饰建模。仪表台上的每一个角落都得到了完美的再现，力求为玩家提供真实的驾驶员视角体验。

　　但极限竞速系列的驾驶员视角有一个小小的遗憾，那就是换挡时的手部动作。

　　一直以来，极限竞速系列在车辆换挡时，画面中驾驶员的手都是在玩家按下换挡按键之后，才离开方向盘伸向排挡杆。而如果玩家升级了车辆的变速箱配件，提升了车辆的换挡速度，甚至会造成游戏中的车辆已经换挡完毕，但驾驶员的手却还没有握到排挡杆的尴尬情况。如下面的动画所示：

来自极限竞速6

　　而作为老对手的GT赛车系列，自GT赛车5加入了驾驶员视角之后，在换挡时对手部动作的处理一直要优于极限竞速系列。

　　以GT赛车6为例，在换挡时，画面中驾驶员的手会在发动机转速接近红线时就预先离开方向盘，伸到排挡杆的位置等待换挡指令，在玩家按下换挡按钮的同时，车辆换挡和驾驶员手部动作同时进行。这样便可以最大限度的同步玩家的感官体验，为玩家带来最佳的代入感。

总结

　　经过我们的初步试玩体验，从整体来看，极限竞速7的画面表现在保持以往高水准的基础上，百尺竿头更进一步。不夸张的说，极限竞速7的试玩是至今为止最好的赛车游戏体验。

　　但俗话说，白璧微瑕，极限竞速7依然有着些许的不足需要改善，希望Turn10工作室在未来能够进一步优化极限竞速7及后续作品的表现，为玩家带来更趋极致的游戏体验。