周航的失去：一位理想主义企业家的最后一搏(3)

导语：“滴滴、快的拿的钱里面，至少有3亿美元应该是易到该拿的钱，但我们并没有要，当时收支比较平均。”上述易到的离职高层人士对《财经》记者说，“他们拿了钱，补贴，完全就像不要钱一样，坐专车比坐蹦子还便宜，这个

“滴滴、快的拿的钱里面，至少有3亿美元应该是易到该拿的钱，但我们并没有要，当时收支比较平均。”上述易到的离职高层人士对《财经》记者说，“他们拿了钱，补贴，完全就像不要钱一样，坐专车比坐蹦子还便宜，这个市场就完全混乱掉了。”

易到联合创始人、高级副总裁杨芸近期接受《第一财经周刊》采访时说，易到在C轮融资的时候是可以一次拿到7亿美元的，但周航没要。“他觉得，只要把产品做得足够好就行，靠撒钱去获取用户，留存率是不高的。”

周航也曾对媒体回忆，大家都打价格战的时候，易到的做法是绝不参战，结果很惨。2014年红杉资本的周逵找到周航，和周航谈了三个小时，但还是被周航拒绝了。“后来这个行业融的钱越来越多，不断加码，我们没跟上，也就错失了机会。”

支撑滴滴、快的融资速度的，是腾讯和阿里支付战争的野心。而易到唯一的战略投资人是携程，其在2013年12月和2014年8月两次入股易到共计5300万美元。

Uber中国创始团队成员谈婧撰文说，当年网约车战争中，易到相当保守，原因之一是其获得了独家的优质流量导入——携程的机场单子，这让易到活得非常舒服。

市场上甚至一度传出携程要收购易到的消息。前述接近乐视的知情人士表示，携程也曾出现在易到的接盘者备选名单中，但出价实在太低。不过一位接近携程投融资部的投资人告诉《财经》记者，携程目前对易到已经没有兴趣。

王东晖认为易到的“金主”不如滴滴和快的，是导致其落败的核心原因之一。事实上，易到差点获得了百度的投资，但因政策突然摇摆使融资告吹。百度转头投资了Uber中国。

周航的“洁癖”还体现在对公司的控制权上——这也直接导致了易到一而再再而三与资本擦肩而过。“周航不喜欢把公司的主宰权交给投资人，所以他没有拿太多的钱。”一位易到离职员工对《财经》记者说。

周航也曾反思：“我融钱其实一直都不困难，在C轮的时候有机会拿很多钱，但是我们没要。一方面考虑股权会稀释，另一方面我是奔着盈利去做的，目光全在客户身上。”

面对政策，易到表现出了比竞争对手更多的合规，这背后是更多的畏惧和妥协。2014年8月，北京市交通委运管局下发《关于严禁汽车租赁企业为非法营运提供便利的通知》，叫停私家车租赁，易到依据规则进行整改，这事后成为周航最懊悔的事件之一。

“2014年是我们最顺利的一年，当时我们是80%的市场份额，面对政府压力的时候，我真的就把所有的私家车停了，现在看起来是犯了巨大错误的。”周航对《财经》记者说。

一个致命的打击是，在疯狂补贴一年后，2015年2月14日滴滴、快的宣布合并，这意味着合并后的滴滴快的以超过80%的市场份额形成行业垄断。

当周航清醒认识到形势的时候，易到已经很难找到钱了。

无奈之下，易到于2015年10月接受乐视7亿美元投资，乐视以此获得了易到70%股权，成为易到的控股股东。乐视入股之后，乐视网监事吴孟为易到第一大股东，占股66.67%;周航为第二大股东，占股25.33%;此后依次是易到联合创始人、高级副总裁杨芸的2.29%，以及联合创始人、CTO汤鹏的1.91%。

上述易到离职高层人士告诉《财经》记者，当时除了乐视之外，还有一些投行想进军出行行业，投滴滴投不起，就想投易到。

易到最终选择乐视是看中后者的生态布局——不仅为易到带来资金，还能带来生态资源，比如乐视手机就能帮易到触达用户。

“周航是那种宁愿优雅地输，也不想狼狈地赢的人。”一位易到离职高管说，“打流氓不用打流氓的方法，用打绅士的方法，这个事情会吃亏。”

公司失控

周航没有想到，在他接受乐视入股的一刻，这家公司就已经失控了。

乐视接盘易到之初，周航和乐视度过了一段相对和平的时期，持续时间大概在半年左右。上述离职高层人士回忆，在2016年一季度、二季度易到的发声比较频繁，单量上也取得了一定的增长。

在这段时间里，乐视相继派出何毅出任董事长、彭钢出任易到总裁，并在2016年6月27日完成工商注册信息变更，易到法定代表人由周航变更为彭钢。彭钢此前在乐视控股任CMO一职，深受贾跃亭器重，被认为是在乐视体系下培养的典型的生态型人才。他加入易到的任务是——一年内日单超过100万，赶超Uber。

周航认为彭钢是一个可以弥补自己短板的人。他告诉《财经》记者，创业像一面镜子，更多的是认识自我，认识自我并不是说要改变自己，而是要通过团队的协作。“我知道自己有缺陷，就要有意识地找到这方面特别强的一个人来做搭档，比如彭钢。我们应该是互相要靠在一起的，过去我们没有靠在一起的感觉，现在开始有了。”

微妙的转折点就是发生在易到数据增长还不错的时候，2016年4月周航发布内部信，宣布要在二季度正式推出“生态专车”。官方对“生态专车”这个带有乐视色彩概念的解释是，在满足用户高品质专车出行的需求之外，还可以给用户提供影视剧、体育赛事、电商、游戏、音视频通话等乐视生态服务。

周航在2016年易到年会上说，要忘记洁癖式的创新，心态归零，重新出发，像一个全新的创业公司。“我们需要一场战斗证明自己，我们不仅可以做一个创新者，更要做一个胜利者。”