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小蓝单车的残酷困局 与李刚艰难的60天(3)

编辑:瑞安网 来源:36氪 发表时间:2017-11-17 13:35 人气 | 查看所有评论

导语:导语:ofo和摩拜两家公司也还无从决出胜负。“很多公司上市前也才融到E轮,但是ofo和摩拜短期之内上市的可能性不大,甚至还没有探索出有效的盈利模式。只能说短短的时间内,这两家已经把风投的钱拿得差不多了,而且

导语:ofo和摩拜两家公司也还无从决出胜负。“很多公司上市前也才融到E轮,但是ofo和摩拜短期之内上市的可能性不大,甚至还没有探索出有效的盈利模式。只能说短短的时间内,这两家已经把风投的钱拿得差不多了,而且冷静下

ofo和摩拜两家公司也还无从决出胜负。“很多公司上市前也才融到E轮,但是ofo和摩拜短期之内上市的可能性不大,甚至还没有探索出有效的盈利模式。只能说短短的时间内,这两家已经把风投的钱拿得差不多了,而且冷静下来的投资人不太可能再去投资其他小玩家”。一名共享单车业内人士分析说。

在互联网行业有一个通行的法则是,一个市场上只有前三名的玩家才有机会存活下来——甚至最终只有1家。ofo的早期投资人朱啸虎,最近正在喊话,认为两家头部公司应该合并,这样才能挣钱。

小的共享单车玩家要么被聚集到一起形成合力,并以此寻找人民币投资人的支持——这是李刚曾设想过的方向,要么只能等待被清洗。

小蓝的另一点认知和决策失误在于,没有意识到这一市场上的大玩家比拼的不是什么产品骑行感受,而是大规模扩张的能力——ofo和摩拜手中都垄断了不少产业上游生产资源。

6月是个分水岭,36氪曾独家报道了共享单车最新的造车情况,除了头部品牌之外,几乎所有的共享单车的产能都在大幅下降。“除了几个固定和ofo以及摩拜合作的大厂之外,所有车厂现在都很少有共享单车的单子了,都在等着结账,以及探索转型”,共享单车采购方、千行骑游创始人周初在今年8月底曾对36氪说,“最近几个月车厂普遍都很难做,如果这时候再不赶紧讨要欠款,接下来只会更难”。

与之形成对比的则是ofo和摩拜在共享单车领域,持续地扩大投放规模。有一段时间,李刚看到朋友发来的照片,ofo一卡车一卡车地往市场上投放新车,“我怂了,那段时间我是绝望的”。

在这个市场还在比规模、比资本的阶段,小蓝单车骑行感受和运营效率上的优势,在这个阶段并不是最重要的。

“我觉得不甘心”

绝望的最后,往往是看破生死,但对于创业者来说,通常无法坦然地面对公司的死亡。橙黄交接的共享单车领域,在李刚眼里,并非容不下一抹蓝色。因为即使是现在,共享单车市场依旧没有达到饱和的状态。按照李刚的估计,“中国预测至少要3000到4000万辆之间,全球应该还需要1000到2000万辆”,“从人的本性来说,我觉得不甘心”。

李刚在今年8月末接受36氪采访时透露,小蓝依旧处于人民币结构,“我们目前在做的三件事情包括,立足于现有的人民币市场、团结一切可以团结的力量,以及做最有效率的共享出行”。

李刚似乎认为,在人民币市场上,依然有机会找到钱。

多位内部员工对36氪说,最近几个月小蓝一直没有放弃寻找资金,寻找的对象包括大的地产商、银行的创投部,以及所有没有投资过ofo和摩拜的风投机构。

从押金中搞到更多钱,也是办法之一。

今年7月,小蓝单车将新用户的押金从99元上调到199元。百度贴吧小蓝单车服务号在解答用户疑问时透露,小蓝正在搭建新的智能信用评价系统,未来将会根据用户信用分设置相应的押金档位,包括0元档,99档,199档以及299元档。小蓝单车副总裁胡宇沸今年年初在接受媒体采访时表示,小蓝单车的押金一大部分是留存用于客户的退款需求,在保证押金随时退还的情况下,一部分押金会用于继续生产车辆。

即便在前景不乐观的情况下,这家公司在做的仍旧是扩张,包括向三四线城市下沉,以及出海。

今年8月,小蓝宣布,公司已经联手澳大利亚当地合作伙伴,共同将小蓝单车车辆及运营模式落地悉尼,成为当地首个共享单车服务商。今年,小蓝单车还将进驻至其他10个国家30余个城市,提供共享单车运营服务。

但出海究竟有什么意义?是否意味着小蓝可以在局部地域,避开与ofo、摩拜的竞争,在部分地域占据优势。

如果所有的努力都没有换来明显的效果,那么选择被ofo、永安行,甚至是摩拜这样的公司收购,也是互联网创业浪潮中的一条出路。

小蓝或许仍在等待接盘者,它的手上也不是全无筹码。

从上线开始,小蓝就一直标榜自己是最好骑的共享单车。事实上,无论从产品设计还是骑行的轻松程度,“小蓝都没有明显的短板”,一位内部人士对36氪说。

李刚则认为,好骑这个特性,让小蓝的效率更高。“你看到停放的小蓝貌似只有ofo、摩拜的八分之一甚至是十分之一那么多,但是实际上是因为在途的小蓝单车很多”。他曾观察过,用户骑行小蓝单车的高峰时段,分别是早上的9点01分和中午的12点01分,“这是用户刚走出家门、刚走出公司的时间”。他的意思是,当一大片五颜六色的共享单车停放在面前的时候,人们总会首先去寻找小蓝。

小蓝如果就此倒下,可惜了。

小蓝的一线希望也许只在于创始人能否力挽狂澜。今年11月8日,李刚给36氪回复微信时称,小蓝最近的进展不是很顺利,他正在尽全力去保证用户、供应商团队以及投资人利益。“希望您能理解一个尽全力履行责任与义务的CEO。”

李刚曾谈到的“今年10月份小蓝单车会有重要事情宣布”,如今尚无声息。它和一群同伴,要如何渡过这凛冽寒冬?

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