探秘共享单车千里坟场 城市新垃圾之殇(4)

当然，锅并不能全扔给共享单车企业。一个有趣的现象是，在共享单车发展的早期，当数量有限的单车更多带来的是便利时，舆论更多为共享单车叫好。笔者还清楚地记得当时对私锁、破坏单车现象的声讨。但现在，越来越多的单车被堆砌在各个小区门口，也不见有人出来为它们呼吁。而国人公共路权意识的淡漠，也是共享单车一次又一次蔓延向机动车道、堵塞住小区门口的重要原因。

而更深层的原因是，中国在城市化过程中以机动车为核心的道路基础设施规划，忽视了非机动车的潜在发展诉求。

资本的推动，民众的欲求，政策的平衡，三大力量混合在一起，导演了共享单车的跌宕起伏。只是如今，资本的宠儿被扔在天价的荒地中，未免太显戏剧性。

出来混，总是要还的

当我们使用踩着共享单车享受其带来的便利时，我们很少意识到，我们在承受着其代价。这代价并不是每小时一块的车费，而是共享单车们在资本、民众以及政府自身的支持下，强行借过来全民共有的公共道路资源与政府管理资源，将其低价乃至免费提供给共享单车的用户。

但这两种资源都不是免费的，我们既然没有为花大价钱购买共享单车的服务，那么我们总要为此额外付出些什么——要么是时间（单车造成的拥堵），要么是金钱（管理单车产生的行政费用，纳税人承担）。出来混，总是要还的。

现在，人们开始意识到这些隐性的成本了。那么共享单车会被冷落吗？不见得。精明的人们总是会在经历一段探索后找到利弊的最佳平衡点。

只是那些代表着人类智慧与创造力的单车们，现在仍免不了要在各处工地中，挤作一团，滴答作响。（本文仅代表作者观点）