摩拜涉嫌挪用押金扩张市场 数据造假能否转移焦点

导语：2016年创立的摩拜单车，在共享单车领域可谓风生水起，成立一年，如今已进入30多个城市。 大跨步的市场扩张，必然需要巨大的资金做后盾。据媒体统计，成立一年摩拜一共融资将近30亿，其中不乏腾讯等大金主。 然而，30亿的融资总额，在高昂的成本支出面前，也

2016年创立的摩拜单车，在共享单车领域可谓风生水起，成立一年，如今已进入30多个城市。

  大跨步的市场扩张，必然需要巨大的资金做后盾。据媒体统计，成立一年摩拜一共融资将近30亿，其中不乏腾讯等大金主。

  然而，30亿的融资总额，在高昂的成本支出面前，也是捉襟见肘。

  根据近期摩拜单车公布的官方数据，其单车日订单量超过2000万，已投放单车365万辆。而摩拜造车的成本是多少呢?根据摩拜方面的说法，初代车造假6000元/辆，新版lite车型成本下降，媒体估计在1000元/辆左右。那么，365万辆单车，光是造车的成本，保守估计就达到了36.5亿，大大超出了摩拜至今为止的所有融资额。如果再把公司运营、营销宣传、车辆维护等开支算进去，摩拜的成本开支，恐怕已经超出其融资额10亿元以上。

  这种状况，加上摩拜屡屡由于不给用户退押金遭到大量用户投诉和媒体报道，引发外界推测摩拜挪用用户押金扩张市场。

  很快，去年摩拜内部员工对媒体说过的一番话被挖了出来。原来，早在2016年9月，摩拜市场公关部就曾对媒体说漏嘴：从公司财务角度出发，摩拜会用押金购买一些风险较低的理财产品。

  用用户押金购买理财产品，由此产生的收益究竟归谁所有呢?很显然，用户并没有从中得到任何好处。此外，更为关键的几个问题是：万一购买理财产品赔了，是否会产生资金风险，导致用户押金无法兑付?摩拜在擅自用用户押金购买理财产品的时候，是否考虑过了客观存在的资金风险?是否有提前告知用户押金用途?这一连串的问题，都没有得到摩拜方面的回应。

  对于外界针对押金问题的质疑，摩拜采取的应对之策，是炮制其他话题转移焦点。

  摩拜祭出的第一个话题就是“红包车”。上个月，摩拜号称为庆祝公司成立一周年，开启“红包车”活动，红包上限达到5000元。摩拜红包车活动至今仍在持续，媒体预测将累计发出数亿元红包。一时之间，摩拜红包车成为用户热议的焦点。

  其次是“破纪录”。摩拜在4月13日公布日订单数突破2000万辆，刷新共享单车行业纪录。只不过，这一数据很快就遭到质疑。因为，就在摩拜对外宣布日订单量突破2000万的4天以前，4月9日凌晨，摩拜系统被黑客攻击，后台数据遭泄露。根据黑客上传的数据包显示，摩拜的实际日订单仅800多万。要在短短4天时间实现日订单量从800多万到2000多万的蜕变，除了数据造假，几乎别无他法。

  最后，摩拜还抛出了一个撒手锏：“发新车”。近日摩拜在北京高调召开发布会，不遗余力推广新款单车。但同时，对押金问题依然采取回避态度。

  只不过这样的行径，颇有“掩耳盗铃”之嫌，摩拜在押金问题上存在诸多难以自圆其说的疑点，已经引发了大量网友、媒体甚至工商部门的关注，恐怕这一实质问题是摩拜发再多的新车、炮制再多好看的数据，也无法真正回避掉的。