北京共享单车指导意见或将揭开摩拜押金真相

导语：自共享单车火爆以来，得到了资本及市场的一致追捧，经过近一年多的发展，入场者越发增多，而乱像也是愈发层出不穷。近日，不断有网友投诉，摩拜退还押金阻力重重，不仅退还慢，更经常出现无法退还的现象。有媒体质疑，摩拜之所以退还押金出现各种问题，在

自共享单车火爆以来，得到了资本及市场的一致追捧，经过近一年多的发展，入场者越发增多，而乱像也是愈发层出不穷。近日，不断有网友投诉，摩拜退还押金阻力重重，不仅退还慢，更经常出现无法退还的现象。有媒体质疑，摩拜之所以退还押金出现各种问题，在于其挪用了押金用于企业发展，退还押金一拖再拖，是其需要拆东墙补西墙导致的，需要用新注册用户的押金来支付申请退还的押金。

北京市于近日出台的《北京市鼓励规范发展共享自行车的指导意见(试行)》公开征求意见，可以说能恰到好处地解决这一问题。意见明确指出：收取押金的，企业须在本市开立资金专用账户;公示押金退还时限，及时退还承租人资金;中国人民银行营业管理部加强对企业资金专用账户管理，防控承租人资金风险。

有了这一法规，可以很好地保障用户的押金问题。毕竟以摩拜号称千万量级的用户数，以单用户299元押金计算，其沉淀的资金池近30亿元，而该资金游离于监管之外，是否挪用全靠企业自律。据了解，摩拜截止日期总融资额也不过30亿元，而其当前投放车辆近300万辆，单台车成本约1800元，仅此车辆成本一项，即达到54亿元，即使不算运营费用，人员开支，资金缺口就达到26亿元。

对于记者询问关于外界传言挪用押金的问题，其公司高管在接受媒体采访时一直语焉不详，顾左右而言他，随着共享单车指导意见的出炉，摩拜挪用押金问题或将水落石出，届时是自证清白还是确有其事，自有定论。