互联网模式还得阿里腾讯买单

导语：经纬张颖又来预警市场寒冬了，这也是他最擅长的事。2014年底整个资本市场一片向好的情况下，张颖曾准确的预测到2015年年中的资本寒冬，赢得了整个市场的认可。所以这次预警对整个市场接下来的走势具有指导性意义。 其实即便张颖不预警，这两年大家也都在紧

经纬张颖又来预警市场寒冬了，这也是他最擅长的事。2014年底整个资本市场一片向好的情况下，张颖曾准确的预测到2015年年中的资本寒冬，赢得了整个市场的认可。所以这次预警对整个市场接下来的走势具有指导性意义。

其实即便张颖不预警，这两年大家也都在紧张防备时断时续的寒冬状态。

滴滴打车价格越涨越高，这还能套到滴滴快的合并已经垄断市场身上。各平台外卖集体涨价优惠券越来越少，这事总不能再归到垄断身上了吧?还有，团购电影票，美团可是用尽各种办法要盈利。而靠性价比起家的小米，连着两年出的新机型完全找不到性价比的痕迹。就连今年双十一，都找不到货真价实的优惠了!

大家都在勒紧裤腰带过日子，听从号召转做供给侧改革。

近两年互联网市场的寒冬一波接着一波，人口红利、移动互联网红利消耗殆尽，资本寒冬、市场寒冬来了走走了立马又来，搞得整个市场疲惫不堪。用户手里的福利自然也就剩不了多少。

社交、O2O、网约车、互联网金融、直播、共享经济等概念，都是忽起忽落，刚开头的时候大家集体爆发，半年的时间就气数散尽，该倒的全部倒闭只剩下一两家独角兽。一路朝向“C轮死，D轮合”方向死奔。搞得现在资本越来越看“关系”，都跟着阿里腾讯的脚步亦步亦趋。原本撒大网多捞鱼的策略大幅收紧，都在押注未来的前两名。

初创公司不好受，张颖都开始建议初创公司提早合并，以提高融资能力。

现在互联网市场的基础，智能手机市场正迎来难以预估的市场寒冬。手机厂商为了提振手机市场，正在处心积虑重构现有的应用生态，这给互联网创业者带来了诸多变数。

2018年又是互联网在文娱市场融合求变的一年，可整个文娱市场却处在极为不稳定的状态，无法形成全新的盈利空间。

这里张颖预警中的两句话很有意思：

你也需要记住中国是没有联席CEO制度的，6-8个月会有一方不得已离开善待合并业务线员工。

处理好各自背后利益和诉求各异的投资人，有些时候他们是助力，但也有些时候他们是阻力。

说白了就是阿里腾讯这两个创业公司接盘侠，正在发生重大变化。结合蚂蚁金服领投哈罗单车D1轮，作为投资方的阿里明显不愿让处于风口浪尖的摩拜ofo合并。ofo投资人朱啸虎夹在中间感觉很受伤，不愿继续烧钱但拦不住，接下来摩拜ofo是继续烧钱还是各退一步实现盈利?这是创业者们接下来要面对的资本难局。

各方困境之下，市场进入了剩者为王的时刻。激进的市场扩张规划在这样的环境下，不再适宜，创业公司要储备粮草、独角兽得收紧补贴拿出盈利模式，连业界大佬都要操心找新的盈利增长空间。

2001的互联网资本寒冬中，国际电商巨头另辟蹊径推出云服务，靠着这一稳定收入活了下来。国内的网易则是与电信运营商合作推出增值服务，随后看准时机推出了游戏业务，才有了后来的首富丁磊。

有了近几年接二连三的寒冬做“预热”，互联网从业者们已经有了充分的思想准备、业务调整，来应对难以捉摸的寒冬市场。

第一招就是认爹。

市场为此发明了新词——toAT，看准阿里腾讯需求所打造的业务。从toVC到toAT，可以看出整个创业市场环境的恶化。一开始资本市场的目的是长期跟随扶持一个项目，从无到有成长为有价值的企业。

但现在大家的玩法都变成了：快速烧钱扶植一个创业公司，让他迅速垄断市场，然后慢慢发展，没有盈利能力就找阿里腾讯接盘，让巨头帮其实现有价值的业务成长。

给人感觉就是：以前大家创业是拼命干活，现在大家都是为了占坑。当陈一舟把糯米团购卖给百度之后，就正式确立了这种模式。BAT在外卖市场的三国杀，到今天变成了阿里的饿了么对垒腾讯的美团。网约车市场也迅速从群雄争霸，迅速变成了滴滴快的拉着阿里腾讯掰手腕。去年到今年的共享单车争霸赛又是如此，阿里力挺ofo、腾讯押注摩拜。

只要有巨头调动自己的业务资源坐镇，不愁业务不上涨，不愁以后不赚钱。

在这种背景下，原本都是小心翼翼、谨慎言行的投资人们，突然变得不设底线、热衷炒作。当然效果也不错。

金沙江创投的朱啸虎，近些年靠着四处卖力站台引战，为自己投资的滴滴、饿了么、映客直播和ofo单车等公司拉来了不少优势资源。将传统上十年的投资周期压缩到两年，不到五年的时间快速捧出多个独角兽，赚得盆满钵满。

有这样的例子在案，资本市场当然不愿再广撒网，慢慢培养种子选手。

创业者不仅要会认阿里腾讯当爹，还要学会找到一个有能耐的资本像亲爹一样栽培自己。

第二招就是赚钱。

上面说过，亚马逊、网易就是在资本寒冬里找到了自己的赚钱业务，才活了下来。创业者们学会这样的保命技能，很有必要。

今年大火的共享单车，因为进入冬季退押金的高峰期，酷骑小蓝等这样的二三线共享单车因为没有盈利能力，又挪用了用户押金用于经营，接连倒下。

而还在缠斗的摩拜ofo，则频频受到投资方的压力，要求停止竞争合并实现盈利。投资人朱啸虎在各种场合，直言共享单车不应继续烧钱，“以后不投烧钱项目”，两家应该合并实现盈利。朱啸虎这种态度，也表明了接下来的资本市场寒冬不容乐观。

摩拜ofo管理层则纷纷表示没有合并必要，看起来两家是要在资本寒冬中，继续烧钱拓展新业务。

团购、外卖、网约车等原本补贴力度最大的明星市场，早已缩减补贴，正在想尽办法开拓全新的盈利市场。文娱市场的烧钱赛也有点偃旗息鼓，在腾讯旗下的阅文集团盈利上市的背景下，整个市场的盈利压力越来越大。未来没有盈利能力的企业，命运将更加坎坷。

接下来的竞争也是盈利能力的竞争，谁最先更好的实现盈利、创造出优质盈利项目，谁就能打倒对手活下来。

第三招则是转移市场。

说白了就是将业务模式推广到其他行业、其他地区，给投资人以炒高估值的空间，以求生存。什么拓展品类、国际化，都是这样的策略。但是这一策略只适合暂时续命，并不是长期发展之计。毕竟资本市场不看好业务多元化的公司。

亚马逊、京东、美团、小米都在干这样的活。

亚马逊从图书品类电商，干到3C品类、服装品类、食品品类、母婴品类到自有品牌爆款产品。这还没算云服务业务。使得亚马逊从成立至今，连年亏损的背景下，还能获得投资机构的“无私支持”，活得容光焕发。

京东的发展路线跟亚马逊相似，一路从3C品类起家，靠强势的快递服务在市场站稳脚跟，然后一路开拓品类，今天也学着亚马逊打造自己的自有品牌爆品。

美团的“T”形战略更是广为人知，团购业务之后，一路开发了外卖、票务、酒旅市场。去年在寒冬中，美团还试探过网约车业务，今年初又试探了共享充电宝业务。真是什么都不放过。

小米手机站稳市场后，先后画了几张大饼，互联网硬件模式、三大核心业务、智能家居平台、小米生态链企业、新零售……，各个都是有模有样。